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近一段时间，晚风连续写了关于油价的相关话题，本不想再写，但是，昨天的一则新闻再次令晚风改变了主意。这则新闻的题目是，《中国去年物流总费用占GDP18% 导致物价畸高》。文章说，“中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。”
2010年中国GDP总数近40万亿，按物流成本占了18%计算，即是7万亿。一边是日益高企的物价，一边是菜贱伤农的尴尬，物流，在其中绝对起了推手的作用。而在运输成本中，燃油费用又占了绝对的大头，难怪有网友说，“用于燃油的费用占到运输成本的百分之八十，物流公司表示压力很大”。
其实，压力大的又何止是物流公司，众多的私家车主同样感到压力巨大。以晚风为例，在2006年的博文《北国万里行》中，晚风做过这样的统计，“行程7998公里，油费2688元，路桥费2677元，平均每公里费用为0.67元，油费与路桥费的比例约为1：1”；2009年的博文《暑行漫记》中，这个统计数字变成了“行程3787公里，油费2182元，路桥费1369元，平均每公里费用0.94元，油费与路桥费的比例为1.59：1”；而2010年晚风再次出游时，这个比例则再次提高，不计路桥费，单纯油费每公里已达1元钱。
当然，在这个统计中，不排除晚风的别克是著名的“油老虎”的因素，然而疯狂一样飞速上涨的油价已是不争的事实。有关油价的上调和高价的路桥费，晚风在此不想再多做评论，因为，无论是谁，无论是什么评论，都无法改变三大石油巨头的垄断霸主地位，更无法阻止我们国家只涨不降的所谓调控机制的步伐。
晚风一直在想，在我们无法改变这一天天高企的油价的时候，作为私家车主，似乎是到了必须转变观念的时候了。过去，受一些国内低端中小型车影响，包括本人在内的很多人，都认为国内中小型车性能差，不安全，配置低，就是个廉价的标志，一味求大，发动机高排量、空间大容量成了我们的首选，现在看来，这显然是在汽车消费上一个严重的误区。去过香港的朋友们都知道，香港车价很低，约为国内的2/3，香港人有钱，平均工资是我们的10倍，但是在香港的街头，绝大多数车辆都是中小型车甚至微型车，这是为什么？虽然这与香港的寸土寸金停车难的现状有关，但高端配置的中小型车更被香港市民普遍当成是个性的体现，也是不争的事实。
由于关注油耗，近几个月来晚风一直关注着中小型车。应该说，国内的中小型车市场太庞大了，各种各样的车型琳琅满目，虽然总体发展前景远大，但其中确有一部分金玉其外、鱼龙混杂，这一点尤为应该引起我们的注意。
如何选择一款性价比高、且适合我们个性张扬的车型无疑是个技术活儿。晚风也经常问自己，如果我换车将换什么车？话说到这儿，今天晚风就索性给东风日产做个广告，有熟悉厂家的博友记着给俺要点广告费啥的哈。
闲话少叙，晚风看中的车是今年初刚刚上市的东风日产新阳光。为什么在众多车型中晚风能够关注到它呢？是因为销量。在一汽大众、上海通用、广州本田、东风日产等六大车系销售排行榜中，新阳光最近几个月一直以每月1.5万辆的水平雄居榜首，面对这么给力的销量，就算是油价上涨小型车受到青睐，这种销售业绩也太牛了吧，俺还有什么理由不对它产生兴趣？这就如同我们到外面就餐时常常会发现，同样的地理位置同样的菜系，有的餐厅宾客满门有的餐厅却门可罗雀，这其中的奥秘大概只有用餐者自己清楚。
仔细一研究，晚风还真发现了这款车的不少亮点，既然说了做“广告”，俺也就多说两句：
首先，晚风认为，它的亮点在于加载了新型cvt无极变速系统。从论坛中车友的贴子中晚风发现，新阳光的油耗是6升/百公里，作为一款1.5排量的车，这种油耗低得离谱吧？不，它节油的秘密正是这cvt。开自动波的博友都清楚，行车中，随着加油量的多少我们可以明显感觉到车的变档，就是从一个档位到另一个档位的频繁变化，造成了自动波油耗的升高。而新阳光的无极变速则不同，它最大的优点是克服了自动波间断的点对点的变速，实现了一系列连续的变速值。也正是这种连续平稳的变速，达到节油的目的。
第二，晚风关注的是它的外型。车的外型就是人的脸，脸要是不给力，神马都是浮云！从各种图片中我们不难发现，新阳光与新天籁非常神似，尤其从前角方向看上去，无论前灯还是侧线，俨然就新天籁它弟，没说的，只有一个字，牛！
第三，俺晚风高大威猛且经常长途自驾旅游，车内空间不能不做考虑。就以晚风现在开的别克凯越为参照物，新阳光与凯越的轴距居然一样，同为2600mm，但高度比凯越还要高出60mm，绝对减小了压抑感。特别是后备箱的容积，整整比凯越大了85L，太强了，对于一出游就恨不能把个家都带上的晚风来说，真的很过瘾！
第四点其实最重要，就是价格。晚风查了一下，这款被贴上时尚、动感、环保、低碳标签的新阳光，顶级版不过才11万多！其实写到这里晚风非常感慨，从配置性能来说，新阳光绝对具有中级车的标杆风范，而从价位上看，也就是比低端车稍高一点，也许这就叫性价比？也许这就是厂商智慧的体现——让客户用低端车的价格实现中级车的享受，从而达到占领市场的目的吧。
话说远了，真成了广告。还是回到那占GDP总量18%的物流费上，运输成本的高企必然造成物价的攀升，物价的攀升又不可避免地造成通货膨胀。虽然一直有人在强调中国没有发生通胀，但刚刚公布的数据还是告诉我们，四月份消费物价指数（CPI）5.3是铁定的事实。身处金融危机时代的车主们，面对着高油价高路费的压力，我们无力改变世界，也只能改变自己——节油，已经到了不得不考虑的地步，而如何节油，不用我说，你懂的。
后记：上面这张图是晚风看中的东风日产新阳光的款式。其实这款车有多种颜色，比如红、白、蓝、黑、灰、银色等，内饰分浅色风格和全黑设计。晚风在此再次诚征诸葛亮，图片的颜色+全黑内饰，可好？请提供参考意见，晚风在此谢过！
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