一周内参谋长说车栏目组接到两起关于途欢车的投诉，均系发动机严重故障。一起系新车即出现发动机异响，经检测问题原因是液压挺柱间隙大，4S店想给车主修理发动机，车主不同意投诉至本栏目组，经过栏目组与4S店售后经理协调，4S店同意给车主更换发动机总成，并已经订货等待更换。另外一起，是刚过质保期，在4S店做过保养后的半个月，在行驶途中车身抖动异响严重，发动机故障灯亮起。后经过4S店检测系发动机拉缸所致，4S店与车主基本达成修理意见，更换的配件由厂家承担，车主承担一部修理费用，但是4S店修理方式是给发动机镗缸，车主不同意镗缸希望更换中缸。至今问题仍然没有解决，正在协商中。
自2014年来，参谋长说车栏目组接到投诉的第一大户仍然是大众，不同的是车型逐渐扩大，迈腾、速腾有了新的小伙伴，进口途锐、途欢等车型进入投诉行列，问题却愈发严重，均系发动机严重故障。这不禁让人产生疑问，进口途锐价值超过百万、途欢车也要几十万。为什么发动机会频频出现问题，如果说在刚过质保发动机就出现拉缸，那么大众车的心脏也太过于脆弱了吧！如果说真的过了质保期4S店、厂家就不再进行质保，那么4S店为什么愿意为车主承担一部分费用？如果说4S店愿意承担一部分费用是为了车主利益，那为什么不愿意告诉途锐车主拉缸的原因，为什么说途欢车是非正常原因拉缸？
参谋长说车栏目组将带着这些疑问，继续关注大众投诉问题，帮助车主维权。
