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11月5日上午，延安至榆林高速铁路开工动员会在榆林举行，陕西“米字型高铁网”的最后一环即将补齐。动员会现场，展示了陕西在建的4条高铁项目进展情况。国家中长期铁路网“八纵八横”高铁通道中，陆桥通道、包（银）海通道、京昆通道、青银通道以及西武区域连接线贯穿陕西省，形成以西安为中心的“米”字型高铁网，奠定了陕西省“承东启西，连贯南北”的路网地位。
▲陕西省高速铁路网布局示意图 西安至延安高速铁路正线长299.80km，设10座车站，桥梁66座，隧道47座，桥隧比91.4%。项目总投资589.23亿元，建设工期4.5年，计划2025年12月开通运营。项目开工累计完成投资216.15亿元，占总投资的36.7%；路基完成设计量的62%，桥梁完成设计量的27%，隧道完成设计量的82%。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。
西安至十堰高速铁路（陕西段）正线长169.4km，设4座车站，桥梁29座，隧道15.5座，桥隧比92%。项目总投资374.87亿元，建设工期4.5年，计划2026年6月开通运营。项目开工累计完成投资99.38亿元，占总投资的26.5%；路基完成设计量的50%，桥梁完成设计量的36%，隧道完成设计量的50%。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
▲西十高铁西安浐河特大桥 西安至安康高铁正线长170.85km，设6座车站，桥梁26座，隧道20座，桥隧比94.4%。项目总投资361.63亿元，建设工期5年，计划2026年6月开通运营。项目开工累计完成投资117.02亿元，占总投资的32.4%；路基完成设计量的39.2%，桥梁完成设计量的39%，隧道完成设计量的53%。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内。
▲西康高铁秦丰隧道贯通 安康至重庆高铁（陕西段）正线长80.3km，设1座车站，桥梁14座，隧道13.5座，桥隧比98.8%。项目总投资172.8亿元，建设工期6年，计划2028年12月开通运营。项目开工累计完成投资9.1亿元，占总投资的5.3%；桥梁完成设计量的13%，隧道完成设计量的4%。 康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，
▲康渝高铁余家梁隧道
目前已运营的郑西、西兰、大西、西成、银西5条高铁，总里程1054.5公里；目前在建的西延、西康、西十、康渝、延榆5个高铁项目，总里程1010公里，总投资超过2000亿元。2025年西延高铁建成，2026年西康、西十高铁建成，2028年康渝、延榆高铁建成，届时陕西省高铁总运营里程超过2000公里，“市市通高铁”目标全面实现，路网结构更加完善，交通衔接更加顺畅，以公路为基础，铁路为主干，民航、水运多种方式有效衔接的现代化综合立体交通网加快形成，为陕西高质量发展和现代化建设提供有力支撑。 来源：陕西广电融媒体集团·陕视新闻 综合：西部网陕西头条
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