为了不影响高铁运行,不给人民群众造成出行负担,每天高铁的最后一班列车驶过,跨越大西高铁放线工作就正式开启。该公司作业人员遵循“一窗口、一相、一永久固定”原则,在每日的窗口期内完成一相导地线跨越及永久固定作业。并每天都复盘总结,进一步优化组织,提升工作效率。
受线路路径通道限制,线路开Π处导线跨越大西高铁,施工期间,需要330千伏信禹Ⅲ、Ⅳ线同时停电、减少韩城二电厂出力160万千瓦,还需西安铁路局连续配合7个检修天窗。11月下旬,气温下降,负荷攀升,电网保供压力大,为了确保该工程顺利投运,在多方积极协调下,成功争取到电网和铁路窗口。
同时为了保证现场作业安全,业主、监理和施工充分对人员、工序及放线薄弱点进行梳理优化,对施工现场临时用电、起重设备、施工机械的安全运行和管理情况加强了检查,确保现场作业人员劳动防护用品、安全工器具无隐患。