自家车拉自家货也违法？运政稽查：属非法营运
张师傅是西安南郊一家公司的司机，平时主要负责开班车接送员工。4月11号，他被安排开车将公司的货物送到物流中心，没想到在路上遇到执法检查，他的车被运政稽查人员给扣了。张师傅告诉记者，自己所在的公司是制造电位器的。4月11号上午，他被指派把25箱货物送到西安东郊的物流中心。
司机张师傅：之前发货的时候，（客户）都是自己来提，然后当天他们的车出现了事故，临时要求我们把货送到他们指定的地方，在这个过程中，被运政把车拦下来查，说我们没有营运证，然后就把我们车扣了。
扣车后，张师傅在4月13号去了西安新城区运政稽查大队违章处理办，想要回自家的车，但被告知要缴纳相应的罚款。这让他有些想不通。
司机张师傅：运政这边说要罚款，罚款要罚两到三千。我觉得我们是自己厂里的车，送的是自己的产品，而且这中间没有产生任何费用，我觉得这个不符合他说的非法营运。
在张师傅看来，自己开车送货并不是以营利为目的，也没有收取任何运费。怎么就违法了呢？对此，运政稽查员解释，他们的执法依据是国家交通运输部2008年颁布的《道路货物运输及站场管理规定》。其中对道路货物运输经营的定义是，指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路运输活动。
西安新城区运政稽查大队队长吴浪多：如果在生产环节或者为自己的生活服务，拿自用的车辆，这都不属于非法营运，但如果进入销售环节，用自用车辆，为客户送货，这都属于非法营运。他拉送了本公司的产品，发往万寿路客运站，通过客运站向客户发货，这个商品已经进入流通环节也进入了销售环节，这就属于非法营运的一种方式。
如此说来，对于非法营运进行处罚是有理有据的。但吴队长告诉记者，在他们日常执法中，也多次遇到过像张师傅这种偶犯的情况。对此，运政部门也会根据实际情况进行相应处理。
西安新城区运政稽查大队队长吴浪多：根据过罚相当的原则，当事人如果能举证自己不是经常非法营运，可能是因为偶尔的公司的特殊原因，用自用车辆运送了一次货物，这在适用情节上可以适用从轻情节。（西部网）
霸王条款。 http://www.yewn.cn//mobcent//app/data/phiz/default/49.png当的天下
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握草~握草~
那他们运政车里面拉的警示桩这类东西也属于非法营运啊，还有城管的皮卡车拉的东西也算是非法营运，总之一点不是自己的私家车，拉别人的东西就是非法营运，去他妈的运政
运政这个机构本身就是一个怪胎，自已的车拉运货物有没有必要让运政管理、管理的目的是什么？多头管理、变像创收是根源，一些机构纯粹是多余。
2008年的政策，7年左右了，大街上的车多了好几倍，还套用老的规则，懒政，政策往往是个别人说了算，然后走个形式一通过，听不进去反对意见。
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