我就着实想不明白，关于出租车调价为啥会有“大多数人”选第一种方案
背景：两套调价方案选择 方案一：起租公里（2.5公里）不变，起租价由现行5元调整为6元；租价由现行每公里1.5元调整为每公里1.6元。 方案二：起租公里由2.5公里调整为2公里，起租价不变，为5元；租价由现行每公里1.5元调整为每公里1.6元。------------------------------------------------------------------------------------------------------现场：方案一得到较多认可 此次听证会上，参会者在前期认真研究听证报告和深入开展社会调研的基础上，对提交听证的出租汽车调价方案，从各个角度、各个方面提出了意见和建议。绝大多数参加人赞同调价并倾向于“起租里程保持不变、起步费加一元，提高超起租里程单价”这一调价方案。理由是，这一方案符合当前社会实际，并且调价幅度相对直观，比较合理可行。------------------------------------------------------------------------------------------------------
参加人名单(17人) (一)消费者参加人(8名) 李小龙煤田地质局 干部 闵保国临渭区丰原镇 农民 赵亚茹临渭区杜桥办西岳社区 干部 吝忠雷临渭区杜桥办红化社区 干部 华新仓西岳律师事务所 律师 乔佳玮渭南师范学院 学生 田亚洲临渭区人民办东风社区 居民 王亚莉临渭区站南办朝阳社区 下岗职工 (二)经营者参加人(1名) 杨国平 万通出租公司总经理 (三)出租车司机(2名) 田渭锋 万通出租公司 宋晓华 好运出租公司 (四)相关领域专家、学者参加人(2名) 刘正义 渭南市运管处副处长(高级工程师) 屈琪 渭南师范学院办公室副主任(教授) (五)人大代表、政协委员参加人(2名) 杨胜利渭南市人大代表 (燕兴公司经理) 陈勇刚渭南市政协委员(原农机局局长) (六)消费者协会(1名) 吴立群渭南市消协秘书长 (七)政府部门(1人) 渭南市法制办干部高燊楠
其他条件都一样，只是在起步价这里有分歧按方案二，就算是开到2.5公里，也就才5.8元，也比方案一的6元便宜（先不考虑什么二舍八入三七并五）听证的人大多数都是消费者，大家不会想不明白自己要多掏钱吧？
干脆把出租车取消了，大家出门就坐公交，还便宜
西安的出租车都涨了两次了，四月份涨到九块，八月一号涨到十块，渭南的出租车，还是便宜
西安的出租车，四月份涨一块钱，涨到九块钱，这一块钱是个出租车司机涨的，八月份涨一块钱，这一块钱是给加气站涨的。气价由6月24日从原来的3.55涨到4.34。因为车辆加气，是针对极少数人群，所以绝大多数人感觉不到利害关系。气价涨了几个月了，每天加气每辆出租车要多掏40块钱，自掏腰包。气价涨了，油价却跌了，现在壳牌汽油92的也就5.59.。为什么大家体谅不到出租车司机的辛苦，只是从自己角度考虑问题?可不可以换位思考一下?
素心若雪 发表于 2015-9-12 19:21
西安的出租车，四月份涨一块钱，涨到九块钱，这一块钱是个出租车司机涨的，八月份涨一块钱，这一块钱是给加 ...
大家不满意的还是出租车司机的服务 又是挑客又是拼座的又是拒载的 这些都让大家觉得不值 增加公交线路
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