一些下属县的出租车真坑人，平均一公里要三五块，共享单车还不给力！
托他们的福，我周末走路步数非常容易达到两三万，因为这些下属县的出租车真的是太坑了！比如说从韩城古城东门到司马迁祠，理论上的徒步里程10公里，坐出租车竟然跑了13公里，打表竟然打到了43块！于是返回时我直接在108国道上刷了个徒步一万多步。
该景区距南二环只有七八公里远，然而共享单车却只到南二环，真不给力！
象山公园应该是类似于南塬生态公园这样的紧挨着市区的郊野公园，奇怪的是共享单车也只能骑到距山脚半个多小时远的地方，剩下的路程，等公交一等老半天，来个出租一问就是十几块，反正体验非常糟糕。
接下来得吐槽华阴的啦，因为又是一个还没到景区就得先徒步一万多的糟糕体验。
已知华山北站到游客中心的距离是5公里，末班公交是18点。晚上20点半出站，热情好客的出租车师傅等在门口，一问价钱，20块！
哦，那算了，我还是骑共享电单车吧！
结果才骑到南环路就提示超出服务区，然而南环路到游客中心还有一公里多远呢！当然这还不算什么，因为后来发现游客中心到徒步登山口的近道全都是黑灯瞎火的，只能走脏兮兮的国道绕个三角形的两个边，一走又是好几公里，反正比莎萝坪到老君犁沟远得多！（三角形两边边长之和绝对大于第三边）。
当然这还不算完，因为第二天下午从游客中心出来的那个转盘旁边的公交车站，送一个在山上认识的网友去火车站，5公里的路程，出租车居然要30块！后来好说歹说，砍价砍到20块就再也砍不动了，嘿！这才5公里而已啊。
然后我徒步换乘共享电动车去高铁站，沿途不停地有出租车司机问我，“高铁站15块，走不走？”，嗨！这才不到5公里路程而已，我俩小时以后的高铁，划得来坐出租车吗？
接下来要吐槽的是省会市，从最东边的公共自行车停车点到兵马俑景区外大门口的计算徒步里程竟然也高达一个小时，话说把公共自行车站点画到景区大门口难道比登天还难吗，那边又不是没有地方！当然，我没坐过那边的公交车，因此不了解那边的出租车是什么价位。
出租车辣么贵，感觉没有龙阳路到浦东鸡场的高速磁悬浮性价比高，对不对呀？
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接着吐槽，当然这次是别的市的。
话说啊，郑妙东的一位出租车师傅亲口说，我拿的那个控烟协会给的价格清单，在郑姆斯特丹根本就不可能打到车。
而在河南大厦和广西大厦，也有与会的小伙伴表示，从鸡场到酒店的出租车费高达300块，都赶上帝都西经煤都南到亚洲北的动车二等座了。
我觉得我遇到过的最奇怪的事情之一是，大半夜从来福士到杨家坪，短短十几公里路程，打个网约车也要加价，不然没人接单。不知道是不是出租车公司干的好事儿，反正他们把从扬子江滨江路到轨道交通小十字站的近路全封了，害得人徒步多刷了个几千步，直接错过末班地铁。
从黄草坝鸡场到古城南门，鸡场大巴说是20分钟一趟，我沿着它的运行路线走了一万多步，理论上能看到三对车的时间，竟然连一辆鸡场大巴都没看到，所以那边的出租车也挺牛，一问就是一公里五块！
所以为什么总是找不到共享单车呢？
景区能贵些，不过也可能看你外地人坑你
没办法
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