2月11日和12日的西十高速铁路南秦河特大桥
南秦河特大桥沿线自然概况及主要控制因素：南秦河特大桥位于商洛西南秦新区，该处地势起伏大，相对高差约 50～100m。桥址范围内地形较为复杂，地物众多，人类活动频繁。本桥为跨越 X305、南秦河、S205、沪陕高速公路 G40 而设。
桥渡在 DK96+174 处跨越南秦河，该河大里程侧河堤正在修建，小里程侧已修建完毕。大里程侧河堤之上为景观路，正在建设。本次以 48m 连续梁跨越南秦河主河道。
孔跨布置：6-32m 连续梁(6 线)+4-32m 连续梁（6 线变 2 线）+2[(32+48+32)m 连续梁+(64+2x108+64)m 连续梁+2-48mT 构桥]。
墩台及基础类型的选择：靠近车站地段桥墩采用实体矩形桥墩，其余桥墩均采用圆端形空心桥墩。
施工方案：6-32m 连续梁、4-32m 连续梁采用支架现浇；(32+48+32)m 连续梁、(64+2x108+64)m 连续梁、2-48mT 构采用悬灌法施工。
摘自新建铁路西安至十堰线环境影响报告书。
从照片中，我们可以看到，南秦河特大桥的南秦河河床及以北的路段，正在进行紧张的施工，而南秦河以南跨205省道和沪陕高速公路的部分则尚未开工。
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补南秦河以南的205省道，沪陕高速及南侧山上的照片，我们可以看到，这一段尚未开工。
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