电动自行车强制性“国标”再修订！最新变化→
<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"><section style='font-size: 16px;text-indent: 2em;line-height: 1.75em;'><section style='justify-content: flex-start; display: flex; flex-flow: row; margin-top: 10px; margin-bottom: 10px;'><section style='display: inline-block;width: 100%;vertical-align: top;align-self: flex-start;flex: 0 0 auto;border-style: solid;border-width: 10px;border-color: rgb(228, 248, 254);padding: 18px;'><section style='text-align: justify;'><p><span style='letter-spacing: 2px;'>近日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。</span></p></section></section></section></section><section><section><section><section><section><section><br></section></section></section></section></section></section><section style='font-size: 16px;'><section style='text-align: center;justify-content: center;display: flex;flex-flow: row;margin-top: 10px;margin-bottom: 20px;'><section style='display: inline-block;width: auto;vertical-align: top;align-self: flex-start;flex: 0 0 auto;border-style: solid;border-width: 1px;min-width: 5%;height: auto;box-shadow: rgb(69, 119, 218) 6px 6px 0px 0px;padding: 8px;'><section style='text-align: left;'><section style='text-align: justify;font-size: 17px;'><p style='text-align: left;'><strong style='font-size: 16px;letter-spacing: 1px;text-align: center;'><span style='color: rgb(0, 122, 170);'>新版《电动自行车安全技术规范》</span></strong><br></p><p style='text-align: center;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 1px;'><strong><span style='color: rgb(0, 122, 170);'>有何变化？</span></strong></span></p></section></section></section></section></section><p style='margin-left: 8px;margin-right: 8px;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;'><span style='letter-spacing: 2px;font-size: 16px;'>电动自行车强制性国标再修订，将带来哪些改变？</span></p><p style='margin-left: 8px;margin-right: 8px;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;'><span style='letter-spacing: 2px;font-size: 16px;'>与现行标准相比，这次的新国标，做了一些方面的改进和提升。<span style='color: rgb(0, 122, 170);'><strong>首先是提高防火阻燃性能，</strong></span>完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。</span></p><p></p><section style='margin-left: 8px;margin-right: 8px;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;'><span style='letter-spacing: 2px;font-size: 16px;'>为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，<span style='color: rgb(0, 122, 170);'><strong>最高设计车速不超过25km/h，</strong></span>还增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。</span></section><p></p><p style='margin-left: 8px;margin-right: 8px;text-indent: 2em;line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px; letter-spacing: 2px;'>中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：本次修订通过优化电动自行车的防火阻燃、塑料占比等技术要求，降低火灾事故的风险，减少非法篡改行为，减少因超速引发的交通事故。动态安全监测，提高车辆安全性，提升了续航里程，便利消费者使用。</span></p><section style='font-size: 16px;'><section style='text-align: center;justify-content: center;display: flex;flex-flow: row;margin-top: 10px;margin-bottom: 20px;'><section style='display: inline-block;width: auto;vertical-align: top;align-self: flex-start;flex: 0 0 auto;border-style: solid;border-width: 1px;min-width: 5%;height: auto;box-shadow: rgb(69, 119, 218) 6px 6px 0px 0px;padding: 8px;'><section style='text-align: left;'><section style='text-align: justify;font-size: 17px;'><p><span style='font-size: 16px;color: rgb(0, 122, 170);'><strong>新国标对生产者和消费者有何影响？</strong></span></p></section></section></section></section></section><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>这次新修订的标准，旨在提升电动自行车产品的安全水平，促进行业的规范化发展，保护人民群众的生命财产安全。那么，对生产者和消费者来说，新国标都有哪些影响？</span></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>对消费者来说，新国标的出台，不仅带来更高的安全保障，在续航和车型方面，也有了更多选择。</span></p><p></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>专家告诉记者，当前我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，并不在本标准的约束范围之内，但是鼓励通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，逐步淘汰。而对于电动自行车生产企业来说，要从改进生产工艺、保持价格稳定等方面，来满足市场期待。</span></p><p></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：按照本次征求意见稿生产的电动自行车产品，虽然会因塑料件阻燃性能升级等，使生产成本有一定提高，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置，节约相应零部件和材料费用。综合来看，新标准实施后，电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会明显波动。</span></p><p></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>专家告诉记者，自新标准发布起，将给企业6个月的过渡期，来设计、生产符合新标准的产品。此外，还多给了3个月的销售时间，用以消化旧标车库存。</span></p><section style='font-size: 16px;'><section style='text-align: center;justify-content: center;display: flex;flex-flow: row;margin-top: 10px;margin-bottom: 20px;'><section style='display: inline-block;width: auto;vertical-align: top;align-self: flex-start;flex: 0 0 auto;border-style: solid;border-width: 1px;min-width: 5%;height: auto;box-shadow: rgb(69, 119, 218) 6px 6px 0px 0px;padding: 8px;'><section style='text-align: left;'><section style='text-align: justify;font-size: 17px;'><p><span style='font-size: 16px;color: rgb(0, 122, 170);'><strong>消费者眼中的电动自行车安全</strong></span></p></section></section></section></section></section><section style='margin-left: 8px;margin-right: 8px;text-indent: 2em;line-height: 1.75em;'><span style='letter-spacing: 2px;font-size: 16px;'>近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，这相当于每四个人就有一辆电动自行车。在方便大家出行的同时，电动自行车着火频发等安全问题也成了社会关注的焦点。公众对电动自行车安全都有什么担忧和建议，来听听大家怎么说。</span></section><section><br></section><section style='font-size: 16px;'><section style='text-align: center;justify-content: center;display: flex;flex-flow: row;margin-top: 10px;margin-bottom: 20px;'><section style='display: inline-block;width: auto;vertical-align: top;align-self: flex-start;flex: 0 0 auto;border-style: solid;border-width: 1px;min-width: 5%;height: auto;box-shadow: rgb(69, 119, 218) 6px 6px 0px 0px;padding: 8px;'><section style='text-align: left;'><section style='text-align: justify;font-size: 17px;'><p style='text-align: left;'><strong style='letter-spacing: 2px;text-align: center;'><span style='color: rgb(0, 122, 170);font-size: 16px;'>完善电动自行车国标体系</span></strong><br></p><p style='text-align: center;'><span style='letter-spacing: 2px;'><strong><span style='color: rgb(0, 122, 170);font-size: 16px;'>提升产品安全水平</span></strong></span></p></section></section></section></section></section><section style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>通过对大家的街采，不难看出，对于电动自行车的行驶速度、电池安全性等问题，是大家普遍关注的焦点。相关数据显示，2023年电动自行车引发的火灾达2.5万起。<br></span></section><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>专家告诉记者，电池故障、车身线路</span><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>故障、充电器故障等是主要的原因。那么，随着我国电动自行车产业规模的扩大，标准作为产业发展的重要技术支撑，应不断得到完善和提升。</span></p><p style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;text-indent: 2em;'>记者注意到，今年以来，工业和信息化部等多部门联合印发《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》等文件，全国各地也纷纷启动了电动自行车安全隐患全链条整治行动。</span></p><p></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>记者梳理了近年来的政策发现，2022年发布的《电动自行车电气安全要求》《电动自行车用充电器安全技术要求》，以及今年发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》和这次新修订的《电动自行车安全技术规范》，共同组成了完整的电动自行车强制性国家标准体系。</span></p><p></p><p data-source="cke" style='margin-right: 8px; margin-left: 8px; letter-spacing: 0.578px; text-indent: 2em; line-height: 1.75em;'><span style='font-size: 16px;letter-spacing: 2px;'>中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：电动自行车安全隐患全链条整治行动中，健全质量安全标准体系是一项重要任务。希望通过对《电动自行车安全技术规范》的修订，提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全。</span></p><section data-role="outer" label="edit by 135editor" style='outline: 0px; color: rgb(160, 160, 160); font-size: 16px; text-align: center; letter-spacing: 0.578px; font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; visibility: visible;'><section style='outline: 0px;line-height: 1.75;visibility: visible;'><section data-role="outer" label="edit by 135editor" style='outline: 0px;letter-spacing: 0.578px;visibility: visible;'><section style='outline: 0px;visibility: visible;'><section style='outline: 0px;visibility: visible;'><section style='outline: 0px;'><hr style='border-style: solid; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-color: rgba(0, 0, 0, 0.1); transform-origin: 0px 0px; transform: scale(1, 0.5);'><p style='outline: 0px;'><br></p></section></section></section></section></section></section><section powered-by="xiumi.us" style='outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal; font-size: 16px; letter-spacing: 1px; color: rgb(0, 0, 0); caret-color: rgb(255, 0, 0); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;'><section powered-by="xiumi.us" style='outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal;'><section style='outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal;'><section powered-by="xiumi.us" style='outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal;'><p style='text-align: right; outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal;'><span style='outline: 0px;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;font-size: 12px;color: rgb(136, 136, 136);letter-spacing: 2px;'>来源：央视新闻客户端</span></p><section style='text-align: center; outline: 0px; visibility: visible; cursor: text; outline-offset: 2px; vertical-align: inherit; max-inline-size: 100%; line-height: normal;'><img src="https://www.yewn.cn/data/attachment/forum/202406/21/092018quujfq3wgdpq089j.png"></section><section style='outline: 0px;visibility: visible;cursor: text;outline-offset: 2px;vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;line-height: normal;'><span style='outline: 0px;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;font-size: 12px;color: rgb(136, 136, 136);letter-spacing: 2px;'></span><br></section></section></section></section></section><p style='display: none;'><mp-style-type data-value="3"></mp-style-type></p></div> 加强监督管理 希望源头治理 提升产品安全水平 老百姓真难，骑电动车能知道啥叫国标 支持国家从源头抓起 电动自行车安全技术规范 知道了知道了 安全隐患及时处理 提升产品安全水平
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