(文/图 张圆渊)从古至今,渭河滋养着陕西关中平原的一草一木,富庶了八百里秦川,最终孕育出厚重而璀璨的华夏文明;西潼高速公路与渭河相偎相依,并肩而行,它穿越古都西安到要塞潼关,串起了秦地的秀丽山川,展现了关中大地厚重的文化底蕴。一条河,一条路,养育了三秦儿女,繁华了东西经济,续写着丝路传奇的唯美乐章。
(畅美的西潼高速八车道)
公路篇:从关隘到门户
西(安)至潼(关)高速公路是我国“7918”高速公路网连(云港)霍(尔果斯)线(G30)陕西的重要一段,也是陕西省“2367”高速公路网7条东西横向线中的重要组成部分,是连接古城西安与闻名中外的秦兵马俑、唐华清池、西岳华山等名胜古迹的重要旅游线路,更是关中地区通往华北、华东地区的重要交通要道。先后分西安至临潼段、临潼至渭南段和渭南至潼关段修建。
(西潼高速建设历程)
自1990年12月,陕西第一条高速公路西(安)临(潼)高速建成通车后,实现了陕西高速、乃至整个西北地区高速的零突破。这条全封闭、安全快捷的畅美大道的建成通车不仅有效缓解了过境去往秦始皇兵马俑旅游车辆对临潼旅游区的影响,缓解了G108、G310国道的通行压力,也为后来全国高速公路建设发展提供了借鉴经验。1996年12月,临(潼)渭(南)高速公路建成通车,1999年10月,渭(南)潼(关)高速公路建成通车,后因经济发展、百姓出行需求,2010年11月、2015年11月分别改扩建成双向八车道,经过改扩建后,西潼高速公路成为主线全长130 KM的陕西省第一条全线八车道的交通大动脉。
如今,经过20多年的发展,陕西高速已经突破5000公里,西(安)至潼(关)高速公路已经被贴上了多个“第一”的标签,陕西第一条高速公路、西部第一条高速公路、全国第一条“边施工、边通行”的改扩建高速公路,陕西省第一条全线八车道高速公路……这条高速公路对推动国家“一路一带”建设、促进西部经济腾飞、实现“三个陕西”建设目标具有十分重要的交通保障作用。
千古用一夫
潼关北临滔滔渭河,南依巍巍秦岭,自古就是关中的东大门,兵家必争之地,正如唐代诗人杜甫描写的:“艰难奋长戟,千古用一夫”。潼关先天的地理优势,决定了西潼高速公路在关中地区交通网中的重要地位。
(得益于深厚的文化和地理优势,未来,西安将建立与国际化大都市要求相适应的国家级综合交通枢纽和西部地区门户枢纽,构建起主城区半小时通勤圈、都市区一小时交通圈。)
西潼高速公路起于西安绕城高速公路方家村枢纽立交,经西安市、临潼区、渭南市、华县、华阴市、潼关县,接连霍高速公路河南段,止于陕豫交界的西北村。这条高速公路连接东西部地区,与渭河相伴,其走向与古时丝绸之路上的潼关古道大致相同。
据《陕西省志·公路志》记载:长安东出, 沿渭水、黄河南侧通往黄河下游及江淮地区的道路,周代称“桃林塞”,秦、西汉称“函谷路”,东汉以后称“潼关路”。周、秦、汉、唐等王朝在关中建都时期,潼关路在当时便是横贯东西、横穿中国腹地的轴心干道。宋、元、明、清时期,潼关至古都长安的古道为官道,亦是古都联结陕西以及西北、西南地区的纽带,来自各地的香料、丝绸、瓷器和手工制品通过潼关古道,运至长安,古道上车辆常年络绎不绝。如今,潼关古驿道繁华落幕,取而代之的西潼高速公路,活跃在新丝路的通道上,依旧繁华着东西部经济。
直通“第八大奇迹”
西潼高速公路的出现,实际上与秦始皇兵马俑的发现有很大的关系。1974年,陕西省临潼区西杨村几个杨姓村民在打井时发现了震惊世界的“第八大奇迹”——秦始皇兵马俑。一时间,消息轰动全世界,几乎每个国家领导人都将参观秦始皇兵马俑作为访华的重要行程。随着参观的人越来越多,当地的道路时常出现大拥堵。
(组图:1985年9月,李光耀向中国政府提出的建议,有力地推动了西潼高速公路的建设进程。从一条机非混合的拥堵路到四车道的高速路,再到后来八车道的畅通路,这条宽阔、通达的“省门第一高速公路”,是陕西高速公路的大发展,长安大道通九天的现实写照。)
1985年9月,新加坡总理李光耀在前往临潼参观兵马俑时就被堵在了路上。后来,李光耀在会见当时国家领导人时,建议加快修建高速公路,让这个世界的奇迹能够更好地呈现在世人面前。国家领导人对此高度重视,修建高速公路项目也很快进入实施阶段。1987年10月,西(安)临(潼)高速公路开工建设,1990年12月建成通车,它是陕西省乃至西部地区修建的第一条高速公路,连接着古都西安、秦始皇兵马俑、唐华清池等名胜古迹的重要旅游路线。在此之后,临(潼)渭(南)高速公路、渭(南)潼(关)高速公路建成通车,三条路段的贯通最终组成了今天的西潼高速公路。
省门第一路
随着西部大开发加快,东西部交流不断扩大,西潼高速公路交通量增长迅速,时有拥堵,路面相继出现各种病害,使用状况也逐渐下降。2008年,“5·12”汶川特大地震后,国家发改委、交通运输部将该路段列为陕西“卡脖子”路段之一,提出扩容改造意见。陕西省交通运输厅组织扩容改造方案论证和设计,决定采用双侧加宽、新老路拼接的方法,分两期对西潼高速公路实施改扩建工程。
2015年底,改扩建后的西潼高速公路由原来的双向四车道变成了双向八车道,建有互通式枢纽立交3个、互通式立交12个、各类桥梁436座,涵洞326道;沿线设有收费(治超)站15处、服务区3处、停车区2处,配备有完善的交通、通讯及收费系统等设施。西潼高速公路的扩建,实现了陕、豫、晋三省高速公路的对接,对促进西部大开发进程,密切东西部地区经济联系与交流,提升陕西交通区位优势,加快陕西经济乃至中西部经济发展,进一步促进对外开放和旅游资源开发等具有十分重要的作用。
(在兵马俑收费的收费车道上,设有行车服务资料自助取阅栏,同时,收费人员还有专业的双语服务。)
同时,西潼高速公路的管理者立足于服务群众多元出行,以品牌建设和运营管理创新为依托,深入开展“省门第一路”“特色品牌所站”创建工作,为社会司乘提供更接地气、更高品质的出行体验。
在西潼高速公路沿线收费站,司乘可以享受到正规的导游、收费员双岗服务和双语服务;在收费亭侧面可以自行取阅各类旅游地图;在收费服务台全天候有路线景点咨询、手机充电、应急药品、饮用开水、维修工具等便民服务。
经济篇:古今丝路起点
西潼高速公路位于陕西关中东部,地处秦岭东北部,在开阔的关中平原和渭水流域铺开,穿过中国华夏文明发祥地,是古丝绸之路和新丝绸之路经济带的起点,同时也是陕西向东重要的交通枢纽。
(西安曾作为古代中国首都和政治、经济、文化中心长达1100多年,如今, 一座座遗留的古代建筑, 稳固如山,它们与护城河、现代高楼大厦一同续写着古都的繁华。)
输出“中国制造”
西安是西潼高速公路的起点,西部大开发桥头堡,关中经济带的中心城市。同时,西安还是除首都之外,高速公路密度最大的城市,在全国公路网中占据重要地位。连霍高速公路、京昆高速公路、包茂高速公路、沪陕高速公路和福银高速公路5条高速公路交会于西安绕城高速公路。加上西安咸阳国际机场专用高速公路,西安周边共有7条高速公路,通车里程已达到470公里。
(西安发达的综合交通枢纽,使人们的出行进入了新时代。)
发达的路网促使西安成为全球产业转移的重地,沟通内陆和亚欧大陆、一带一路的交通枢纽。西潼高速公路是由东面进入陕西省的主要公路通道,更是丝路的起点,三省通衢的要冲之地。两千多年前,络绎不绝的商贾队伍从长安出发,穿越中亚前往欧洲,走出了一条融会东西方文明的丝绸之路,而今,国家提出了建设“新丝绸之路”的战略构想,沉寂多年的丝绸之路将重新焕发生机。目前,西安已经与丝绸之路沿线国内外多个城市建立了友好交流合作关系,无论是文化、旅游、还是经贸合作,西安都将会成为这条经济走廊上的明珠。
交通的通达,是合作与发展的一个重要前提,2013年11月28日,首列“长安号”从西安国际港务区出发,满载陕西的石油钻井设备开往中亚,经宝鸡、乌鲁木齐、阿拉山口,抵达哈萨克斯坦首都阿拉木图,整车班列源源不断地将中国制造向西输出。西安国际机场沿着西潼高速公路驶入西安绕城高速公路,便可直达。未来,西潼高速公路将最大限度地发挥“内陆物流中心”“欧亚物流贸易中转枢纽”的功能,使“西安港”成为中国与欧亚各国之间联系的交通枢纽和物流中转站,为欧亚间的合作提供运输保障。
从西潼高速公路新丰收费站驶出,不远处是临潼区的新丰火车站,这是西北地区最重要的货运枢纽,东部地区发往西北的货物都要在这里进行编组,然后沿着与古丝绸之路基本重合的陇海兰新铁路线,一路向西奔驰。
(西潼高速与渭河平行穿过华夏大地)
不管航空、铁路如何发展,公路交通的连接和转运的基础作用和长久以来的重要地位仍不可撼动。当前,陕西的高速公里通车里程已经突破5000公里,连霍、包茂、京昆、福银4条高速公路主干线形成了“米”字形辐射框架,有17条国家高速公路过境,“一环两横十辐射”的公路网络,航空、铁路、国际港务区等物流通道都由陕西四通八达的高速网络连通。尤其是西潼高速公路改扩建为双向八车道后,极大地提升了高速公路的通行能力和服务水平,也助推着“丝绸之路经济带”的蓬勃发展。
从农耕到产业集聚
沿着西潼高速公路往东是渭南市,渭南地处关中平原东部最宽阔地带,素有“三秦要道,八省通衢”之称,是中原地区通往陕西乃至大西北的咽喉要道。黄、渭、洛三河在此交汇,这里四季分明,光照充足,雨量适宜,土地肥沃,历来是西北最优越的农业生态区,有着悠久的农耕文化。
(西潼高速 渭南国境线桥)
依靠肥沃的土壤,渭南积极发展第一产业。在西潼高速公路沿线,能看到不少现代农业园区和涉农企业,形成了以粮、棉、油、果蔬、奶畜、林木为主体的特色产业链,其中紧邻高速公路的中国西部蔬果产品物流园是陕西最大的果品冷藏基地、全国最大的绿色果品生产基地。
如今的渭南,不仅有西潼高速公路,还有西禹高速公路、渭蒲高速公路、榆商高速公路贯穿南北,渭南凭借着发达的交通,吸引了不少企业进驻投资。三一重工、沃尔玛等12家世界500强企业均落户渭南,中国海外、中航动力等15家央企也来渭南投资,形成了以装备制造、冶金建材、通用航空、能源化工、生物医药、印刷纺织为主体的工业体系。随着交通的日益发展,渭南正焕发出新的活力,构建多元化经济圈的蓝图,正在这里徐徐铺开。
“一日旅游”经济圈
公路的发展不仅发达了物流,同时,以西安为起点的“一日经济圈”,也深深地影响着沿线居民的生活。
(13朝的将相之气使每个西安人都有很浓的自我意识和独特的思维方式,这块厚实的黄土地,为当地人带来了源源不断的原创力。如今,这些活跃在生活前沿的年青人,正以独立的姿态、朴素而强大的精神向世人展示着丝路起点的新风貌。)
家在渭南的小刘在西安做导游,老人和孩子一直在渭南居住,以前小刘只能每周坐班车回一次家。2015年11月,改扩建的西潼高速公路通车,为人们的出行提供了有力的保障,从西安城区到渭南市走西潼高速公路仅需要半个小时车程。通达高速公路方便了沿线人们的双城生活,随着道路的畅通,距离已经不再是阻隔亲人相见的难题,一条宽阔的路让亲情相连,人们的生活走上了幸福的快车道。
西潼高速公路沿线有丰富的旅游资源,沿着高速公路通行便可到达秦始皇兵马俑、华清池、西岳华山、潼关古城、骊山、鸿门宴遗址、半坡博物馆等风景名胜区和文化馆。道路的发展带动了旅游业,影响着老百姓的生活。
靠山吃山、靠水吃水,渭南华阴港口镇就在黄河边,很多村民都以开办特色农家乐为生,利用这里天然的黄河湿地风景区和特色美食来增加收入。老张家住秦东黄河畔,祖辈以耕作为生。西潼高速公路建成后,越来越多的人来到了老张所在的村镇旅游,这里逐渐成为了远近文明的黄河风景区。老张便在景区附近开起了农家乐,他每天往返于西潼高速公路,途经秦东收费站和渭南西收费站,通畅的高速公路保证了老张采购的食材的新鲜,也让他感受到了绿色通道免收通行费带来的便利,看着逐年递增的收入,老张更是心里笑开了花。近年来,绿色通道车辆的免费通行,节假日高速公路小客车免费通行,全省煤炭车辆通行费减免等一系列扶持政策,使西潼高速公路成为了致富路、亲情路、旅行路,与百姓的生活密不可分。
文化篇:璀璨的秦地文化
全长130公里的西潼高速公路,不仅是连霍高速公路陕西境内的重要路段,也是历史文化底蕴最深厚的一段。半坡文化、仰韶文化在这里留有遗存,秦始皇兵马俑博物馆尽展秦地文化的辉煌灿烂,华山之阴更是华夏文明的发祥地……
(兵马俑收费站的女子礼仪迎宾队正在进行常规训练。)
以兵马俑命名收费站
过西潼高速公路灞桥收费站不久,便可到达兵马俑收费站,收费站不远处就是秦兵马俑博物馆。秦兵马俑博物馆位于西安市临潼区,自周秦到汉唐,临潼一直为京畿之地,它处于中国政治、经济、文化活动的中心地带。这里不仅有享誉海内外的秦始皇陵兵马俑、中国最古老的皇家园林华清池,还有中国近代史上震惊中外的“西安事变”旧址—— 兵谏亭等著名的历史人文景观。
2014年,长篇历史剧《大秦帝国》在央视电视剧频道播出,《大秦帝国》第一次完整地展现了两千多年前秦王朝崛起、繁荣到灭亡的过程。剧中的所提秦始皇陵可谓虎踞龙盘,气势宏伟。实际上秦始皇陵区分陵园区和从葬区两部分,陵园占地8平方公里,位于秦始皇陵封土以东约1.5公里处发掘的兵马俑坑,是秦始皇陵的陪葬坑,其浩浩荡荡的八千兵马俑真实再现了秦始皇统一六国的威武军阵,是一部立体的秦代兵书。目前,秦始皇陵已挖掘出3个俑坑,是世界上最大的地下军事博物馆,可以同埃及金字塔和古希腊雕塑相媲美。1987年12月,秦始皇陵和兵马俑坑被联合国教科文组织列入《世界遗产目录》,自1962年第一次全面考古勘察以来,已整整过去了50多年,但是,这座皇家陵墓还是没有被完全打开,有民间传说是因为地宫埋“水银”等15处谜团尚待解决,还有说法是由于我们现有的技术条件、考古研究能力等还不足以支撑这座帝王陵墓的挖掘,无论如何,我们都期望有朝一日,这座世界瑰宝能早日全部呈现于世人眼前,让人们有机会进一步领略璀璨的先秦文化。
(走进兵马俑收费站,让人感受最深的就是秦文化和站区文化的结合,以及员工的良好精神风貌与站区服务工作的融合。)
距离兵马俑收费站11公里处的临潼收费站,该站毗邻华清池风景区。“春寒赐浴华清池,温泉水滑洗凝脂”,白居易这首传世名篇《长恨歌》叙述了唐玄宗和杨贵妃的爱情故事。这场旷世绝恋发生地的华清池,位于骊山脚下北麓,是中国著名的温泉胜地,温泉水与日月同流不盈、不虚。2007年,陕西旅游集团在华清宫用歌舞剧的艺术形式,打造推出了中国首部大型实景历史歌舞剧《长恨歌》,通过山水风光、古典乐舞、诗歌旁白、高科技灯光音响及特效等表现手法,充分展示了大唐盛世的恢宏气象和千古绝唱的爱情传奇。每年的4月至10月,《长恨歌》与观众在华清宫内如期相约,成为宣传陕西历史文化的一块招牌,吸引了众多国内外游客前往观看。
少华之阴渭水之南
渭南被称作中华民族的重要发祥地,素有华夏之根、文化之源等美誉。西潼高速公路大部分路段在渭南境内,过新丰收费站后,很快就到了三贤故里、人文渭南所辖地区。
(今年6月,华山景区共接待购票登山游客4.5万人次、门票收入实现602万元,同比分别上涨8%,10%。)
沿西潼高速公路一路向东行驶,途中经过渭南的华县、华阴,似乎所有与“华”字有关的,都有着厚重的历史沉淀。在少华之阴、渭水之南的华县柳枝镇东南处,有一个叫泉护的村庄,这个小小的村庄里竟然遗存了距今六千多年的庙底沟文化。这里的先民们将长江流域生长的水稻引进到了关中的渭水流域,开创了关中稻作文化先河,庙底沟考古文化的发现对周边的大溪文化(重庆)、红山文化(辽宁)等其他考古文化也产生了积极的影响,形成了基本的华夏文化圈格局。
在漫长的发展岁月中,华县在独特的地理历史条件浸润下,形成了一系列独特的文化,其中民间戏剧最为繁荣,而最具影响的,要数华县皮影了。华县皮影又叫碗碗腔皮影戏,因其雕刻精美的艺术造型,奇妙精湛的演出技巧,委婉优美的音乐唱腔而享有“国宝”“文化活化石”“中华一绝”的美誉,在国内外颇负盛名,2006年入选为国家级非物质文化遗产名录,被国内外皮影艺术研究人士公认为是中国地方皮影和世界皮影艺术种类之集大成者。
在华阴市,国家非物质文化遗产——华阴老腔颇受人瞩目,老腔是华山皮影艺术中的两个唱腔流派之一,始于明末清初,为华阴县泉店村张家户族的家族戏。以表演武戏为主,唱腔粗犷豪放、激昂亢奋、铿锵有力,具有阳刚雄浑的韵致。2006年,话剧《白鹿原》将苍劲悲凉的华阴老腔搬上舞台,华阴老腔为众人所知。2016年在央视春晚上,老腔艺人更是为观众带来一首《华阴老腔一声喊》,从此,华阴老腔红遍大江南北,其丰富的历史和文化价值,世代流传。
来到陕西,就不得不提以峻险而著称的五岳名山——华山。华山毗邻西潼高速公路华阴收费站,从华阴收费站驶出约1公里后即可到达华山。巍巍华山全由一块完整、硕大的花岗岩体构成,它的历史衍化可追溯到1.2 亿年前,据《山海经》记载:太华之山,削成而四方,其高五千仞,其广十里。华山有东、西、南、北、中五峰,主峰有南峰落雁、东峰朝阳、西峰莲花,三峰鼎峙,势飞白云外,影倒黄河里,人称“天外三峰”。还有云台、玉女二峰相辅于侧,36小峰罗列于前,虎踞龙盘, 气象森森,因山上气候多变,形成云华山、雨华山、雾华山、雪华山,给人以仙境美感,是所谓的西京王气之所系。华山留下了无数名人的足迹,也留下了无数故事和古迹。自隋唐以来,李白、杜甫等文人墨客咏华山的诗歌、碑记和游记千余篇,摩岩石刻多达上千处。自汉杨宝、杨震到明清冯从吾、顾炎武等不少学者,曾隐居华山诸峪,开馆授徒,一时蔚为壮观。
关中“过会”
陕西关中地区以汉民为主,遗留下来的习俗颇多,比如每年农忙前后的几个月都有特色民俗活动——过会。在西潼高速公路沿线,西安东郊和渭南大部地区的农村一直有过会的习俗,至于从什么时候兴起,已无从考证。
在关中,过会分为看忙会和忙罢会,四五月份是看忙会,而忙罢会一般在六七月份。看忙会是在农忙前这段闲暇时光,这个时候亲戚之间互相走访聚会,看忙会又叫看娘会,因为女儿在年后这几个月里一直未见到娘家人,所以女儿也趁着看忙会这段时间回娘家问候,也有“麦梢黄,女看娘。”的谚语。夏忙过后,大家都清闲起来,而且粮仓满满,为了庆祝丰收,村民们要准备丰盛宴席,于是就有了忙罢会,由于在六七月份,所以又叫七月会。
直到现在,我一直都不大明白,关中农村何以会有那么多的节会。四月会、六月会、七月会、十月会。三月一小会,两季一大会,加上中秋、春节等传统节日,一年四季几乎月月有节,季季都有会。关中人过会如同过年般隆重,和过年略有区别的是各村的会日时间不同。
在关中,过会是农民的吉日,每逢大会,村子里搭戏台、练社火、设市场;人们家里刷房子、扫院子、整锅灶;男女老少从头到脚还得添置新衣。临近会日,有条件的家庭杀猪宰羊,没条件的也得去集市上割肉买菜操办吃喝。过会那天,人们都换上新装,变得格外客气与和蔼,就连平日里有过节的人见了面也都抛弃前嫌,问声“吃了么?”
过会除了吃还有逛会,所谓逛会就是去集市走走,男人们看的是生产农具,女人们瞧瞧针头线脑,孩子们则盯上了各种玩具。当社火一闹起,人们便纷纷拥去看社火,直到太阳西斜才散去。晚上除了丰盛的宴席,还有经典社戏——秦腔,秦腔是关中人的命,过会的很大程度是在“过秦腔瘾”不等天黑,戏台下便人满为患了。戏开演后,角色一出场,原本喧嚣的观众顿时鸦雀无声,人们的情绪很快便进入了戏里,随之而喜怒哀乐。角色唱得正宗,一片叫好声,角色唱得不到位,便是一片啼嘘不满声。因为人们对戏太熟悉了,从内容到腔调滚瓜烂熟,之所以依然痴迷旧戏,图的不是新鲜而是过瘾,因而就有了“听了秦腔,酒肉不香”的说法。关中是一块空旷而实在的土地,在这八百里秦川上,人与黄土抗争,过会兴许是他们困乏时的一种放松,或者是对心中愁苦的一种熨烫。