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外环高速连接着连霍高速，京昆高速，包茂高速，银福高速，银百高速，沪陕高速。
中国西北地区没有什么工业生产，很多东西都是需要从中原地区和西安运输过去，同时还要把西北地区生产的产品运输出来。
东部沿海城市到陕西的高速公路很多，连霍高速是最好走的一条路，因为从商丘市-宝鸡市都是双向8-10车道。从浙沪江地区到西安宁洛高速是最便宜的，到洛阳后还是要走连霍高速。这些方向的车去银川，西宁，兰州，乌鲁木齐等地区的车都要绕到外环高速上去。
从东南地区进入西北的路银福高速是不错的选择，如果走成都一线，走德马高速路况不是很好。更何况德马高速还没有全部通行。过来的车如果不想堵在绕城高速上的话，还是要走外环高速公路。
所以导致了西安外环高速公路上全是大货车，为了缓解绕城高速的压力还是把外环高速剩下的那一段修了吧！让沪陕高速，银福高速的车直接进入外环高速东段，从而进入北段。不用让沪陕高速，银福高速要去北段的车在绕到南段去，南段有南段的事情。
南段还有包茂高速和京昆高速还有户县工业园里的车，也能缓解渭南高速的压力。
从沪陕高速过来的也不用绕到榆蓝高速上了。
未来甚至可以考虑在南段在修一条高速公路，现在外环高速南段已经到了最南边了。
但是可以考虑继续向南，从武功县开始。
武功县-周至县-沿关中环线-G5高速-柞水县G65高速-G70高速-蓝田东立交，从这里共线到零口枢纽-北上到富阎新区连接G5-三原县G65-G69-礼泉县G70-到武功县，所有过境车辆必须走这里。
同时大凤高速从大荔-富阎新区后就可以从这里共线到礼泉县了，然后连接G70-S25高速-G85同时从渭南西服务区附近修一条高速走渭南高新区到大凤高速咱暂时把这个用A代表，从渭南到渭北地区非常不方便，去富平走国道居然和走高速差不多。富平到底是不是咱渭南的，去咸阳和西安比到渭南还要方便。
然后从西安绕城高速过外和高速到A高速在修一条高速，目的是为了解决西临高速常年堵车的情况。西临高速现在是天天堵车，扩建已经不可能解决问题了，你能扩建到什么程度现在已经是十车道了，还是考虑建副线吧！
关中地区的高速公路问题基本解决完了，剩下就是西安自己慢慢改建自己的二环三环了。
二环晚高峰跑30-40还要带刹车，这是城市快速路吗？
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