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兵马俑专用线改扩建工程加速推进，截至目前，项目桥梁工程累计完成75%，路基工程累计完成73%，全线水稳基层摊铺完成2.4公里，下面层摊铺完成2.2公里，整体已经完成了70%。
兵马俑专用线改扩建工程起点位于连霍高速兵马俑互通立交，终点位于代王街道胡家寨村，路线全长6.15公里。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。
该工程的实施，对缓解旅游高峰期景区交通压力、优化全区路网布局具有重要意义。
西安至十堰高铁项目的中铁七局建设者们正在全力以赴抢抓进度，西岭隧道是西安至十堰高铁全线重点控制性工程，记者走进该隧道600多米深处的开挖支护作业面看到，这里一片热火朝天的忙碌场景。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
据了解，该工程建成后，西安到十堰将实现1小时内到达，对进一步完善国家高速铁路网布局，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线旅游和经济发展具有重要意义。
大锦项目连续获得陕西省政府生态保护红线认定意见、自然资源厅矿产压覆备案；西安至兴平高速公路改扩建工程获得了陕西省政府生态红线保护认定意见。西安至兴平高速公路是西安主城北部通往咸阳市区方向的高速必经之路，是连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，改扩建项目路线计划2025年8月建成通车。
改扩建工程总长24.44公里，起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路扩建，跨越沣河、渭河，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，最终止于西吴枢纽立交。与G30连霍高速、G3021临兴高速相接。
大柳塔至锦界高速公路是陕西省“十四五”期间的重大基础设施建设项目。项目起点位于神木市大柳塔镇朱盖沟，跨包神铁路、乌兰木伦河，经孙家岔镇、中鸡镇，连店红一级公路，过神木西站，终点位于神木市锦界镇北侧的枣稍沟村，与神米高速公路顺接，路线全长61.992公里，项目概算76.219亿元，计划于2026年10月建成通车。
大锦高速公路建成后，将连通包茂高速、榆神高速、神佳(县)米(脂)高速，是榆林能源化工基地的大北环线，届时可大大改善榆林、神木北部矿区及大(柳塔)乌(兰木伦)周边地区的交通运输综合承载能力。同时，将新增陕西北部区域东出山西的便捷通道，对加强省际间联系、促进省际间合作、推动晋陕蒙三省区交通一体化发展具有重要意义。
来源：陕西交控集团、华商网、起点新闻 
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