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赔与不赔 自9月打砸事件发生以来，已经两个多月了，该抓的自然被抓，而无辜受损的车主也得到了相应的补偿。不过提到补偿，也算让车主们小遇“波折”。 当我们的车子遇到事故、牵涉赔偿的时候，我们肯定会第一时间想到保险公司，这次事件自然也不例外，可是在这样的情况下，保险公司的表态很明确，说得直白点就是“基本不赔”，被砸车主只能自认倒霉。 可是，就在车主感到心灰意冷的时候，各日系合资车企的举动却让人重新燃起希望。事件发生后，一向注重服务品质的广汽丰田率先做出反应，出台了相应的客户关怀政策，确保“车主0损失”，随后，包括一汽丰田、东风日产在内的多数日系合资企业也相继发布了类似的补偿措施，力求把客户损失降到最低。 按理说，“货物交付完毕，保管的风险就归货物所有人”，这是买卖中的惯例，也是购物的原则，理论上厂家或者销售店无需承担保管上的风险。然而事实上，在这次事件中，及时出来承担赔付责任的正是各大日系合资企业，他们的表现不禁让人感觉眼前一亮。 各日系合资车企的赔付情况 截至目前，国内的主流日系合资车企，基本都出台了相应的补助、补贴和安抚措施，整体响应的及时性和服务态度，在业界和车主中受到广泛好评。值得一赞的是，广汽丰田是打砸事件发生以后，第一个实施主动补偿的日系合资企业，而继广汽丰田之后，包括一汽丰田、东风日产等多数日系合资企业，也先后发布了相应措施。那么，这些赔付措施都是怎样的呢？下面就以这次赔付的排头兵广汽丰田为例，来看看具体的赔付情况如何。 在事件发生后不久，网上就曝出了广汽丰田发布的《关于“钓鱼岛事件”受损车辆客户关怀的通知》，通知提到，对于事件中被人为损坏的车辆，广汽丰田在确保“车主0损失”的原则下，针对因事件导致车辆受损的客户进行特别支援。这里说的特别支援，就是100%支援受损车主除保险公司赔付外的损失，如果保险赔付的金额低于实际损失，车主可以得到厂家补偿的损失差额。另外，根据车辆受损程度和意愿，车主还可以得到厂家的费用支援，这个费用支援主要是体现在优惠换购上，广丰给出的具体标准是“受损前估价+(最高2万元/台)”的换购标准。当然，在换购时等待提车的空白期，广汽丰田都将为车主提供代步车或以提供代步补贴等方式，帮助车主平稳过渡。 实际上，其它的日系合资企业在广汽丰田出台关怀政策后也相继跟上，内容与广汽丰田措施大致相仿，整体日系合资企业对于这次砸车事件的处理措施总体来说还是让人很满意的，用车主的话说，“自从知道去4S店可以解决这次事情，他们才算安心下来”。 从赔付政策看日系车企的服务理念 砸车事件对于各日系车企来说，是一次危机公关，但从他们及时雨式的关怀服务政策背后，我们不难看到日系合资企业先进的服务理念。事实上，在近几年的J.D.power售后服务满意度调查中，广汽丰田、一汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田等几家主流日系合资企业，一直都排名靠前，这也从侧面印证了他们优质的服务。而诸如广汽丰田、一汽丰田等，也设立了如心悦服务、诚信服务等独立的专项服务品牌。如广汽丰田 “心悦服务”品牌，在车主中口碑极佳，其中30分钟快速保养、预约0等待、100%纯正零部件、工时及零部件价格透明等，这些细节堆积起来就是所谓的服务和口碑，毕竟好口碑不是靠说的，而是需要实际行动的。 或许正是因为平日积累下的服务意识和态度，才使得日系合资企业面对危机时临危不乱，处理得当，他们及时、积极、负责任的表现，取得了车主的好评与信任，而这些，也是我们自主品牌企业需要学习的地方。 | 
