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本帖最后由 浣熊 于 2015-1-14 11:11 编辑
曾几何时，三轮车在缓解城市交通紧张、方便市民出行方面发挥过不可替代的作用。但随着城市的快速发展，他们退出历史舞台也成为一种必然趋势。
尴尬 的“城市风景线”
以前公交车少，出租车贵，出门坐三轮车，既方便又省钱。那时路上的车也少，对路面的影响也不大。经过今年的发展，三轮车已经不那么“温馨”了。
一是三轮车越来越多，像泥鳅一样在大街小巷横冲直撞，随意停车，乱闯红灯，抢道穿行，扰乱了交通秩序，大家很有意见；二是脚蹬人力三轮车没有了，机动三轮车越来越多，速度快，坐车人也胆战心惊。”
在市区，三轮车在大型商场、汽车站、火车站等交通、人流密集区也形成了几个大型的停留地。越是在交通、人流的密集区，三轮车越多，越容易造成更严重的拥挤和堵塞。”
因为这些地方三轮车多，出租车也不往这些地方去，结果想坐出租车的人也只有选择乘坐三轮车，造成更严重的恶性循环，混乱局面也越来越无法控制。
摩擦、事故在所难免，而且越来越多。针对涉及三轮车发生道路交通事故多的情况进行认真分析，结论是造成事故多发的主要原因是驾驶员交通安全意识不高，违规载人载货、无牌无证、不按道路行驶、随意调头、酒后驾驶等交通违法行为较多，造成他们很容易“惹上”事故。
三轮车发生事故后，赔偿也困难。有的发生事故后，车主不管受伤乘客或被撞伤人员的死活，当场逃逸；有的属无牌、无证、报废车，有的未购买第三者责任险，发生伤亡事故后，司机既无经济赔偿能力，又无法得到保险理赔，受害人往往得不到应有的赔偿。
回应民意 整顿三轮
其实，在渭南的历史上，对三轮车的集中整治也搞过许多次了，但反反复复，每次都不了了之。这其中一个致命的原因，就是允许三轮车在城市生存，没有完全取缔非法客运。
市民高兴，车主意见很大。
有的残疾人也不高兴了。残疾人开三轮车，既是代步工具，还是主要的经济来源和生活来源。何况，还有数百残疾人是拥有合法驾驶执照的呢。
有人说：谁愿意在零下十几摄氏度的寒风中挣那可怜的一点钱？谁又愿意在30多摄氏度的高温中顶着烈日赚那可怜的一点钱？不可否认的是，三轮车车主确确实实大都是生活艰难的弱势群体。只有解决他们的就业和经济来源，才能避免重新走上非法客运的道路。
小三轮关乎大民生
整治规范三轮车工作不仅仅是城市管理问题，也是民生问题。一方面，三轮车的非法营运、无序发展，严重扰乱了交通秩序，加剧了交通拥挤，影响了市民正常的生活，市民呼声日益高涨，希望加以整治规范，营造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。另一方面，三轮车主多为下岗职工、残疾人等弱势群体，小小三轮车是他们的衣食之源，若简单取缔，车主的生活就会失去保障，给他们的生活带来困难，引发社会不稳定因素。因此，三轮车整治工作不能简单作为一个城市管理问题来对待，更关系到市民的日常出行、生活安全、社会稳定和弱势群体的生计等问题，必须作为一个综合性的社会管理问题来处理。
做任何事情，只要是从群众的利益出发，群众就会理解、支持，有了群众的理解和支持，再难的事情也能办好。坚持以人为本，有情操作，疏堵结合，把解决生活困难、提供社会保障作为一件大事来抓，给政策，给出路，制定了生活帮扶、就业帮扶、创业帮扶、便民服务等一揽子帮扶政策，对特别困难的从业人员和残疾人，在帮扶安置政策上进行倾斜，帮助车主度过暂时困难，解除了他们的后顾之忧。
主要得益于真正关心群众，真心实意为民排忧解难。未来要想巩固成效，避免反弹，还需要进一步落实好各项帮扶措施，做到顺应民心，平稳推进。因此，对渭南市来说，要做的工作还有很多……
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 浣熊
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文章很精彩！ |
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