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本帖最后由 跳宝 于 2015-9-14 15:05 编辑
好好的自行车专用道被画上了停车线，到时候，这条很顺畅的路，又要像前进路那样，不管是骑车还是开车都很不爽。
当发达国家纷纷修建自行车专用公路，甚至像修高速公路那样，修建自行车专用的高速公路，以鼓励人们在上下班通勤的同时锻炼身体，并实现节能减排的时候，我们呢，却在干他们几十年前干过的愚蠢事情，要把非机动车赶尽杀绝。
也许这话说得很难听，但这样做对骑车人来说确实不方便甚至会有一些危险，包括但不限于：路边的车门毫无征兆地突然打开；为避免被突然打开的车门撞上，专门远离这些车辆，但却被电动车从右侧偷偷地强行超车，然后发生连带车门撞击连带事故——媒体上报道过许多这样的案例呢；或者，对面过来一辆逆行的大三轮车，明明知道这里有车还强行通过；有时候甚至会有小孩从车前突然冲出来，导致意外；而对机动车主来讲，则意味着车左侧很容易被划伤。
现状慢车道的最大好处是，普通自行车可以紧贴着最右边的路缘石骑行，变速自行车可以稍微靠左侧一点，电动车可以很方便地从变速自行车左侧超车。遇到逆行的大三轮车，一般也不用匆忙躲避，安全系数高，通行效率也高。
一些曾经的汽车大国甚至提出要让人们骑车通勤的比例提高到40%以上！！！（5公里内能骑车就不要开车）
其实，我们完全可以实现跨越式发展——这样的路就留给自行车和电动车，在附近合适的地段修建高度自动化的立体式停车场，真正的做到缓堵保畅和方便市民。
还能不能愉快地骑车呢？
还能不能愉快地骑车呢？
而在城东小树林那边，不管是骑车还是步行横穿马路去小树林都是一件很让人提心吊胆的事，（参见：过马路好危险，为什么不能利用现成的过街地道呢？并且，那个地道至今依然闲置，其中一孔被堵上不知道是住人了呢，还是搞副业了呢）一些机动车，尤其是个别拉土车和摩托车，遇到横过马路的行人不仅不减速让行，反而还继续加速，呼啸着从你身边扬长而去，而且不以为耻反以为荣，实在可恶！
小树林里有个转盘，转盘向北上渭河大堤后，想进入慢车道还得沿着快车道走百余米，随后我发现从赤水树园过来，想转入小树林的话，也得提前驶入快车道行驶百余米，非常非常不安全，而且，那个道口还没有斑马线。（由于下午拍的照片质量很差，准备哪天白天过去重拍，然后另发一帖）这个问题看起来很小，但对于因被迫行驶快车道的非机动车驾驶人来说很可能就是非常要命的大事，希望有关部门不要装作看不见。
渭河大堤上的慢车道真的不错，希望将来不要被当成停车场。一个人静静地紧挨着路缘石骑行，不影响电动车超车，挺好，挺安全。希望哪一天能有机会一口气跑个80公里
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