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1月20日，记者了解到，《中国智能出行2015大数据报告》显示，全国平均拥堵时速20km，西安进入年度全国拥堵城市前十。业内人士分析，分享经济有助于释放社会运力，缓解高峰期出行难题。
这份报告由滴滴出行发布，结果显示，截止2015年底，包括滴滴出行在内的智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机(车主)，注册用户数以月均13%的速度增长。智能出行已覆盖全国所有省市区，发达地区总量和渗透率较高，其中杭州渗透率最高。滴滴出行数据同时显示，全国平均出行速度最慢的点出现在下午17时左右，低至20km/h。在高峰期开车出行，每分钟大约能挪动333米。在下班后休闲时间里，60%的人选择直接回家，也有25%继续夜生活。以18:30左右为分界线，商圈活跃度一线城市反超二线城市，显示出前者夜生活丰富。
根据滴滴数据去年完成14.3亿订单，相当于每个中国人通过滴滴打过一次车。快车拼车和顺风车每日能为城市减少114万辆车出行，增加114万辆次的运输能力。据测算，减少的这114万辆车的出行，一年下来能节省5.1亿升汽油燃烧，相当于多种树后的生态补偿量。
拥堵是出行领域绕不开的话题。滴滴出行根据畅通时车速与早晚高峰平均车速之比得出高峰拥堵延时指数，越大表明越拥堵，这份报告里，重庆取代北京成为全国第一堵车城市。重庆、青岛、广州、北京、深圳、杭州、武汉、上海、成都、西安为年度拥堵城市前十名。
中投顾问高端装备制造研究员贺在华表示，随着滴滴巴士、打车兴起，符合乘客特别是年轻人需求的新型出行方式更加方便人们生活，市场渗透率逐渐上升，新型出行方式较好缓解了城市交通拥堵，体现了便利智能和分享经济，缓解了市民高峰期出行难题，目前还需要继续做好服务才能受消费者青睐。记者黄涛
华商报 编辑： 高政超
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