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渭南政协委员李栓良:建议市区投放公共自行车渭南新闻 华商网-华商报 2017-02-07 10:16:47
[摘要]“一次性规划好整个市区的公共自行车租赁系统，每隔300--500米设置一个服务网点，便于市民就近借、还自行车。”渭南市政协委员李栓良建议，市区应尽快建设公共自行车租赁系统，在推动绿色环保出行的同时，进一步惠及民生，让更多的市民享受到发展的成果。
“一次性规划好整个市区的公共自行车租赁系统，每隔300--500米设置一个服务网点，便于市民就近借、还自行车。”渭南市政协委员李栓良建议，市区应尽快建设公共自行车租赁系统，在推动绿色环保出行的同时，进一步惠及民生，让更多的市民享受到发展的成果。 市区急需建设公共自行车租赁系统
“此前在外地出差时体验过公共自行车，感觉非常好，觉得咱们渭南也应该尽快实施。”2月6日，李栓良说，他从3个多月前就开始为这份提案做准备。 他说，目前西安、宝鸡、兰州等地已经推广了公共自行车，反响不错。与这些城市相比，除华州区相对较远一些外，渭南市区的临渭、高新和经开等三区组团比较集中，市民出行以短距离为主，建设公共自行车租赁系统更具可行性。 同时，近年来机动车数量急剧增加，城市交通压力大，部分路段在早晚高峰会出现拥堵;雾霾天气多发，低碳、绿色、环保出行的理念更需要大力提倡。因此，在市区建设公共自行车租赁系统十分迫切。 待市区的公共自行车租赁系统建好后，既有利于节能减排，也可以降低噪音、减少污染;能有效缓解交通拥堵;有利于促进全民健身运动，还能通过这种形式惠及民生，催生一批公益性岗位;进一步提升城市品位和形象。 一次规划分步实施 多设置服务网点便于借还 李栓良建议，相关部门可以借鉴外地成功经验，结合渭南实际，尽快建设渭南市区的公共自行车租赁系统。 其中，可按照“点多、面广、量大”的原则，一次性规划好整个市区的公共自行车租赁系统，每隔300--500米设置一个服务网点，便于市民就近借、还自行车;规划实施可分步进行，先选择车站、医院、学校、公园、大型市场、公交站点和广场等交通节点进行布局，随后再覆盖居民小区、主次干道公交站点等。 同时，这也是一项重大民生工程和公益事业，一期可实行“财政投入为主、社会参与为辅”，主要由财政安排建设资金;此后可按照“社会参与为主、财政投入为辅、经营收入补充”的原则，筹集扩展建设资金，对申请设点的单位或新建小区等，由申请方出资、财政适当奖励，还可通过广告位拍卖、服务亭出让等方式筹集建设资金。 另外，租赁系统建成后，可在公交公司下成立一个服务公司或委托承建单位设立服务公司，负责经营管理，明确一个政府部门对服务质量进行考核，确保实现公益目标。根据服务质量，市财政可以拨付一定数额的补贴资金，确保公司的正常运转。 华商报记者 卫楠
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