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这事闹大了，真相也就浮出水面了。
其他城市都在逐渐 放开网约车牌照，渭南就是不放。我想知道是否是考虑到了出租车的情绪？还是本身就存在利益？
趋势谁都能看清，城区运输有压力，出租车成天拼座你告诉我运输没压力？
不投放新车上路，就一定会滋生黑车。滴滴是黑车没错，不是人家不想合法，是渭南就没有让人家合法的政策。
前两天圈子传的视频中执法人员问人家司机的一段话里可以听出来，渭南就没有发过网约车牌照所以你就是黑车。这话没毛病，确实如此，政策就是当地政府自己去根据自身情况去实施网约车牌照的事。
楼主的发帖很中肯，最近的事看起来是出租和滴滴的矛盾。一个说你没资格是黑车，一个说对方服务不好，乘客选择。
为何忽视了市场？滴滴是黑车但是这种车辆的存在解决了城市很多打车难的问题，难道一定要把出租车撑到满满的出租车才不亏本吗？（出租车经常说黑车影响了自己的收入，这块我想主要是指长途吧？）
记得出租车动不动爱罢工，之前每次罢工情况我不清楚。但是有了滴滴后，后面的罢工，每次都把市民推到滴滴跟前，让市民选择了滴滴。把市场主动让给滴滴。所以通过罢工来达成自己的诉求（这还半威胁的，同行谁不罢工，言语攻击，辱骂…我朋友开出租给我说过…）简直是蠢，对不起，我就是这样认为的。
城区有多少出租车车主，是自己跑车的？自己跑车的车主基本上素质不错，对乘客挺好的。部分带班的司机管不了那么多，每天交够给车主的份子钱剩下就是自己的，至于出租车的名声，车的干净，乘客的满意这些基本上不在乎。
出租车没有好司机吗？有，而且数量不少，但是如果坐车10次遇到3次感觉服务不好，我就觉得确实不好，因为服务好的比例和其他行业的好评比例太低。
解决这个矛盾，我认为政府应该考虑下放网约车经营牌照了…现在确实不正常，滴滴你取缔不了，为何不管理起来？
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