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渭南人一直有个地铁梦
由于国家对城市轨道交通建设规划 项目变更和调整有严格限制 2020年，渭南市发改委表示 渭南市尚不满足地铁建设相关技术要求
同年，有市民询问西安市轨道交通集团有限公司 9号线会不会延伸到渭南市高新区 有助于西安和渭南一体化，方便人民群众出行 官方的答复也是否定的 超出了城市轨道交通服务范围 与9号线的功能定位不符 城市轨道交通主要服务于通勤客流，应符合城市客流的特征，有效辐射距离宜控制在市中心50km以内。渭南市高新区与西安城市中心距离50km以上，超出了城市轨道交通服务范围，不宜采用城市轨道交通制式，应采用速度目标值160km/h-250km/h的城际铁路制式。9号线速度目标值80km/h，平均旅速43km/h，如果继续向渭南高新区延伸，与9号线的功能定位不符，线路的运营效率和服务水平也将受到影响，因此，地铁9号线不具备延伸到渭南高新区的条件。
前几天，又有（不死心）网友询问 2021年7月13日
政策收紧 量力而行
由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。 2018年，国务院办公厅出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）文件中指出要严格建设申报条件。
申报条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。值得一提的是，日前，湖南省发改委在回复网友咨询时，回复内容有：国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。一石激起千层浪，引发热议，不过随后修改了回复内容。
——经济
全市常住人口：4688744人 与2010年第六次全国人口普查的5286077人相比 减少（597333）近60万人 西安的虹吸效应明显
两者加起来还不足120万人
距离300万还很遥远
又超出了9号线服务范围 所以别再对9号线抱幻想了 （荣耀渭南网综合：人民网、渭南市统计局、中国政府网） | 
