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“停车难” 这已成为各大城市普遍存在的问题 相关部门做了不少工作，也采取了一些措施
为提升改造中心城市公共设施，去年渭南印发了三年行动方案，除了每年新增3500个停车泊位外，计划2021年投资3000万在渭南恒基商业中心楼顶修建停车场，力争在年底前投入使用，缓解西岳路停车难问题。2022年在渭南高新区时代广场东北侧，建设渭南高新区停车楼项目。
渭南恒基商业中心楼顶停车场及商业项目设计方案
渭南恒基商业中心楼顶停车场及商业项目设计方案（以下简称该方案）是在现状建筑基础上进行的加改建设计。现状恒基商业中心建筑1-3层为商业用途，4-5层为办公用途，因建设时期早且处在城市中心区域，现状交通问题凸显，为缓解商场停车问题，项目单位提出本次改造方案，并对建筑结构加层可行性和消防设计进行了安全论证。该方案拟将现状3层区域增加到4层，层高5.8米，与现状5层建筑高度一致。增加的4层区域作为商业用途，新增建筑面积5000平方米。建筑内部增加4个疏散楼梯。建筑西侧设置2组4部汽车升降电梯，屋面结合绿化布置100辆机动车停车位。（和2021年公布的140个停车位相比，有些缩水。
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不到3万个停车位和21.4万辆机动车
据了解，自2020年城市规划建设管理“三覆盖、四清零、五提升”行动开展以来，中心城区共新增公共停车泊位8635个（2020年新增4287个，2021年新增4348个），2020年和2021年均超额完成了每年新增3500个停车泊位的任务，今年还将新建停车位3500个。
南哥通过梳理有关媒体的公开报道发现，截至2021年11月，中心城区共有停车泊位24427个（包含前文所说的2021年新增的4348个）。即便加上今年计划新建的3500+个停车位，目前中心城区的停车泊位也不到3万个。
近年来随着新建停车泊位的投入使用，在一定程度上缓解了中心城区停车难的状况。例如，南塘路、金水路、杜化路等停车问题突出路段新增停车泊位，在信达“拆迁待建”地块新建停车场等。然而车位在增加的同时，渭南城区机动车在册数量也在急剧上升，据悉，目前主城区的机动车保有量已达到21.4万辆。停车场建设周期长及车位缺口大，很显然单靠新建停车位并不能解决燃眉之急。
在缓解渭南市主城区交通拥堵和“停车难”问题上，除了加大建设力度外，相关部门在强化停车秩序整治，提升城市管理水平方面也采取了一些措施。- 以中心城市“四横四纵”和城区88条主次干道为重点进行停车秩序专项治理
- 为盘活停车资源提高利用率，2021年12月实施停车收费
- 为缓解拥堵，2022年4月18日渭南主城区施行了工作日内，机动车尾号限行
相关部门称，“启动停车收费，收费不是目的，只是纠正违规停车及规范停车秩序的一种手段。”有市民认为停车收费后“僵尸车”减少了，外出办事车位好找了。然而也有市民认为收费后撬动了车位资源，却也出现了这样一种现象，“车位空荡荡 犄角旮旯满当当 ”。有些地方的车位资源并未真正得到有效利用，车主嫌贵逃避收费，还衍生出了一些不文明现象。有网友建议合理划车位，提高通行效率。降低收费标准，真正提高停车场利用率，交警部门加大执法力度，对乱停乱放行为“零容忍”。
在盘活路边停车位资源的同时，也应该多关注下，小区内的停车问题，尤其是一些车位规划不足的老小区和车位只卖不租的小区。近日有媒体报道，渭南百合园小区绿化带变成了停车场。据了解，该小区一共有900余户，车辆570余户，但车位只有100余个，远远无法满足业主们的停车需求。
（素材来源：渭南市自然资源和规划局、渭南政府网、渭南日报、荣耀渭南网等）
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