今年下半年建成投用！
西安咸阳国际机场东航站楼进度条刷新
面积比现有3个航站楼总和
还大2倍多
临近春节，西安咸阳国际机场三期扩建工程建设不断刷新记录，目前东航站楼和综合交通中心主体、屋面和幕墙工程已经完工。三期工程全面建成投运后，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局。2023年，西安咸阳国际机场累计完成运输起降航班31万架次、旅客吞吐量4137.1万人次、货邮吞吐量26.6万吨，同比分别增长148.2%、205.1%和28.8%，实现中亚“五国六城”航点全覆盖。随着机场三期扩建工程与枢纽重点项目的深入推进，西安咸阳国际机场的基础设施保障能力和运行效率将实现“质和量的飞跃”。西部机场集团副总经理林宾介绍：未来西安咸阳国际机场将以更加完善的基础设施、更加快捷的空中通道、更加优质的特色服务，构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的“空中丝绸之路”，更好发挥民航的辐射带动作用，助力陕西积极融入国内、国际双循环发展新格局。
除了机场东航站楼
陕西高铁建设也不断传来好消息
西延高铁、延榆高铁
分别有了最新进展
1月20日
富平特大桥架梁施工正式启动
西延高铁建设进入“提速”期
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仅在两天后的1月22日
由中铁二十局负责施工的
西延高铁伏益隧道
实现顺利贯通
为西延高铁项目全线建成
提供了有力保障
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据了解，伏益隧道全长3760米，为单洞双线隧道。最大埋深约为140m，隧道下穿黄土梁沟壑区，沿线地质条件复杂，地形起伏较大，整体呈中间高，两端低。水文地质条件较差，洞身通过的围岩稳定性差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，施工难度较大，安全风险极高。
据项目现场相关负责人介绍，伏益隧道于2021年10月开工以来，为确保隧道安全、高效施工，建设单位西成客专陕西公司精心指导施工单位中铁二十局项目部积极引入信息化手段，通过物联网监控提高施工作业机械化和自动化程度。同时项目部成立技术攻关小组，多次论证优化施工方案，采取超前地质预报、围岩量测等综合措施，采用光面爆破施工方法控制超挖超耗，确保了隧道掘进安全有序、质量可控、施工高效。
据悉，西延高铁建成通车后，西安至延安的列车运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
同样在1月22日
随着延榆高铁蔡家坪隧道
支立拱架施工开始
标志着延榆高铁全线首座隧道开工建设
延榆高铁建设正式进入“快车道”
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据了解，延榆高铁于2023年11月5日开工建设，线路全长约239公里，设计时速350公里。自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。
此次开工建设的蔡家坪隧道全长4397.35米，工期42个月，洞身穿越黄土梁、浅埋沟等地形，施工难度大，是全线的控制性工程之一。
延安至榆林高速铁路是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。延榆高铁建成后，将构建形成陕西高铁网纵向通道，对于改善陕北地区交通基础设施条件，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
除了加速推进和即将开通的
这条已经开通的“复兴号”只能动车组
更让西安人兴奋
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西安人离海更近啦！
坐“复兴号”智能动车组6小时直达青岛
1月22日上午，我省首趟CR400BF-Z型“复兴号”智能动车组列车正式上线运行，随着西安北始发至青岛的G2064次列车开行，为旅客带来全新的出行体验。
相较于标准版复兴号动车组，新车型对车内服务设施一进行了全面优化，商务座更有私密性，还可以实现无线充电。记者在运行的列车上看到，列车时速每小时350公里时，车上手机网络信号很平稳。据了解，该车型是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组，最高运营速度达到每小时350公里，是此次调图后首次开行的西安经由“济郑高铁”开往青岛的新高铁线路，西安北至青岛的G2064次动车组列车全程运行时间6小时整，运行时间较调图前节约了40分钟。
过年去青岛
哈啤酒吃蛤蜊~
安排不？
也欢迎青岛的朋友来西安
春晚汉服三秦套餐~
安排上了！
