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据报道，1月21日，四川航空一架从长春飞往成都的航班在爬升过程中，右侧发动机突然喷射出火焰。机组人员及时采取应对措施，飞机盘旋近两小时返航降落长春龙嘉国际机场。22日，四川航空回应记者称，该航班因出现故障报警信息返航，未接到旅客受伤的通知。
飞机右侧发动机喷射火焰（图源：网友） 1月21日，一位网友在某网络平台上发帖称，当日12时44分，他乘坐的四川航空3U8424航班从长春龙嘉国际机场起飞后，突然发生发动机故障。当时，飞机刚离开地面，他就听到右侧发动机传出“砰砰”约10次异响，疑似有火光出现。飞机在空中盘旋了近2小时后，没有在目的地成都双流机场降落，而是返航长春龙嘉国际机场。
另外一名网友称，该航班起飞后在爬升过程中，右侧发动机突然喷出大量火焰。机组人员反应迅速，第一时间利用飞机自身的除火系统，将发动机的火源熄灭。飞机随后中断爬升，在长春市区以北2400米的高度盘旋并联系龙嘉国际机场管制员，为飞机降落和返航做准备。当日14时32分，飞行员驾驶客机平稳降落在龙嘉国际机场。航旅纵横信息显示，涉事飞机的型号为空客321（窄体机），起飞时间为21日12:44，计划当天16:35到达，实际到达时间为22日00:10，延误时间超过7小时。此外，出现故障的飞机曾在长春上空盘旋16圈，盘旋时间超过1小时。
记者就此采访一位熟悉飞机操作的业内人士，其表示，“没有详细报告，不好评价，单从图上来看可能发动机有损坏或者停车（的情况）。但是飞行员都会接受关于单发飞机发动机失效时的处置相关训练。”民航专家李瀚明告诉记者，飞机正常起飞时机身中带有一定重量的航空煤油，使得机身会偏重。因此，飞机需要消耗一定数量的航空煤油“瘦身”后才能安全落地。另外，宽体机与窄体机“瘦身”的方式也有所不同。李瀚明介绍称，通常而言，宽体客机会在空中指定区域打开放油阀门，将燃油放出；而窄体客机就需要在空中盘旋“烧油”一段时间。至于起火原因，李瀚明表示，飞机引擎起火可能由多种原因构成，目前难以明确。“飞机事故大多是可以控制的，航空公司有成熟的流程处理各种突发情况。”
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