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日前,由西成客专陕西公司建设,中铁十九局集团施工的西渝高铁安康汉江大桥2号拱座斜桩顺利浇筑完成。记者了解到,这是全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。
据了解,西渝高铁安康汉江大桥位于陕西省安康市境内,桥梁全长367.9米,梁部为钢混结合梁,主梁采用半漂浮约束体系,主拱为中承式钢管混凝土拱,主拱跨度为290米,是全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。拱座基础施工受地形、河道影响大,拱圈构造复杂,吊装工序复杂,安装精度要求高,是控制桥梁建设总工期的关键。
西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。线路自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,其中重庆西为既有车站,其他为新建车站。
此后,西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁,将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后,西安至重庆的铁路出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右,将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,对全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
包茂高速曲江至太乙宫段 改扩建项目
在包茂高速曲江至太乙宫段改扩建项目现场,施工人员正在进行路面上面层摊铺作业。目前整个项目土石方已经完成了80%,主线的桥梁结构物已基本完成。
据了解,曲太项目路线全长18.533公里,建成后可有效缓解路段交通拥堵状况,计划于9月底达到通车条件。
兵马俑高速专用线改扩建项目
在兵马俑高速专用线改扩建横跨108国道大桥施工现场,施工方正在采用上跨钢箱梁顶推方案进行施工,目前右幅钢箱梁已经顶进过半。
兵马俑高速专用线改扩建项目主线全长6.15公里,概算投资额8.33亿元,预计将在今年九月底建成通车。目前,项目路基和桥梁工程已完成90%,路面施工已完成60%。
目前施工方正全力保证施工进度,确保按期完成今年的通车目标。
截至4月底,全省综合交通投资完成200.2亿元,同比增长6.3%,占年度计划的28%。高速公路总计完成投资51.7亿元,占年度计划的28.8%。西延、西康等5个高铁项目完成投资85.2亿元,同比增长34.4%,占年度计划的22.9%。 (来源:综合西安晚报、光明日报、陕视新闻)
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