西延高铁节点性工程
跨G30连霍高速公路连续梁顺利合龙
为后续工程建设奠定基础
西延高铁跨G30连霍高速公路连续梁位于陕西西安市灞桥区，连续梁全长80米，距离G30连霍高速路面27.2米。针对节日期间高速公路车流量大、上跨公路施工风险高等难题，现场接入视频监控系统，通过信息化视频大屏随时掌握现场施工情况，有效提升涉路施工安全管控水平。
据了解，西延高铁跨G30连霍高速公路连续梁属高墩大跨，部分墩柱高达40多米，安全标准高、技术含量大、施工环境复杂。为确保现浇连续梁优质、安全、顺利合龙，项目建设团队通过优化技术力量和设备，严格安全质量监控制度，对关键施工环节、关键工序进行专项培训和技术交底，并抽调多名技术熟练的管理人员实行24小时跟班作业，实现了“工程质量零缺陷，安全生产零事故”的管理目标。
西延高铁建成投入运营后，西安至延安的列车最快运行时间将缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有十分重要的意义。
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线。
西安东站主站房及侧式站房于2023年4月同步开工。2024年6月4日，随着北侧高架落客平台首块混凝土结构顺利封顶，该站正式转入高架站房主体结构施工阶段。8月26日，侧式站房部分连接平台主体结构混凝土浇筑，标志侧式站房区域与主站房区域正式连接在一起，站房结构主轮廓形成。
黄陵西站位于延安市黄陵县，与黄陵县县城中心直线距离为3公里。站场规模3台7线（含正线），站房建筑面积5000平方米。
黄陵西站于2023年7月开始施工。目前，站房基础工程、地下管沟及土方工程、地上钢筋混凝土结构施工已全部完成。站房两侧宿舍、信号综合楼主体结构完成85%，综合设备机房已进入主体结构施工阶段。
下一步，站房顶部钢结构施工计划10月中旬完成。届时，站房施工将全面进入室内装修阶段。
站台雨棚工程方面，雨棚桩基及基础施工已全部完成，目前正在进行雨棚顶板施工，预计11月初完成雨棚全部工程。
富县北站位于延安市富县，距离县城中心约6公里。站场规模2台4线，面积3000平方米。
富县北站2022年10月开始施工，2023年5月进行基础施工，同年10月站房主体结构完工。目前，站房已进入装饰装修阶段。 站房北侧生产生活房屋进入主体结构施工阶段。
站台雨棚工程方面，桩基完成设计的34%、主体结构完成设计的21%。预计11月底完成站台雨棚全部施工。
延安站位于革命老区延安市宝塔区柳林路，站场规模为4台10线（含正线4条）。其中，高速场2台4线，普速场2台6线。
延安站为改扩建车站，于2023年2月动工改造。在维持既有站台和到发线位置基本不动的基础上，改建车站两端咽喉和部分站台，将部分既有线路改建为高速场。同时，普速场新建一座站台、一条到发线。
目前，延安站所有地下构筑物工程、风雨棚工程、站内附属及沟渠工程已完成。
