|
|
马上注册荣耀渭南网，结交渭南乡党，享用更多功能，让你轻松玩转荣耀网
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
|
x
此次箱梁架设由中铁六局蒙家湾梁场承建。目前，蒙家湾梁场承担的西延高铁箱梁架设任务已全部完成，这是西延高铁全线首个建设、首个预制、首个取证、首个架设、首个完成全部架梁任务的梁场。
建设单位积极克服正线隧道、路基与桥梁频繁交替等施工受限因素，对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控，圆满完成箱梁架设任务。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。
此外 11月29日 陕西在建最长高速公路隧道 眉太高速公路衙岭隧道双线贯通 截至目前 眉太高速公路全线8座隧道已贯通7座 为如期建成通车奠定了坚实基础
全长75公里的眉太高速公路由中国铁建投资集团牵头投资，中铁二十局、中铁十一局等单位参与施工。该公路起点位于扶风县，止于太白县，建成后将西安市、太白县、甘肃省陇南市以及四川北部地区连为一体。衙岭隧道位于太白县境内，左线长8977米，右线长8968米，需要穿越秦岭腹地17条断层破碎带。
“我们通过超前钻探、采用地质雷达对围岩进行监控监测和数据分析，及时调整施工技术方案，有效抑制了软弱地层掘进时变形坍塌。”中铁二十局眉太高速公路项目经理赵凯说。为了减少对生态环境的影响，施工人员采用零开挖进洞技术，给延伸出来的隧道口做“套拱门”，既保证了隧道开挖安全，又保护了秦岭生态环境。
来源：西铁资讯 陕西日报 
|
|
