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华商报讯(记者孙洪伟)元旦期间，省發gai委传来好消息：大同至西安铁路客运专线可行性研究报告已获国家發gai委批复。
这样，5年后，一条北起山西大同、太原，连通我省渭南、西安的客运专线将建成通车。届时，大同到西安的列车运行时间为3个多小时，比现在运行时间缩短13个小时左右，西安到太原也只需2小时。
大西线在陕设大荔、渭南、西安三站
大同至西安铁路，起自大同铁路枢纽，经太原、晋中、临汾、运城后跨黄河进入我省，经渭南、临潼止于西安枢纽北客站，经陕晋两省九市，线路全长859公里，设计行车时速250公里，建设工期四年半。线路在我省境内长153公里，投资约180亿元。
该线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该铁路线将在我省设大荔、渭南、西安3座车站。计划2014年建成通车，届时西安到太原只需2小时。
该铁路线已于今年元旦前在山西太原正式动工。省委常委、副省长洪峰出席并在开工仪式上说，陕西将全力为大西客运专线建设创造良好的环境，促进工程建设，保障客运专线又好又快地建成，推动晋陕两省经济社会快速发展。
5年后5条客运专线铁路网形成
大西线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输。专线将与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、西(安)成(都)客运专线有效衔接，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网。
据悉，春节前，郑西客专将正式投入使用。西安至宝鸡客运专线已于元旦前动工，计划于2012年12月竣工。
未来5年内，西安还将建成西(安)成(都)、宝(鸡)兰(州)两条客运专线。
西安至成都客运专线，我省境内建设双线340公里，投资486亿元，设计年单向输送能力6000万人，2014年前建成。去年9月，汉中车站改扩建工程已动工，为建设西成客专做准备。
宝鸡至兰州客运专线，我省境内建设双线50公里，投资60亿元，设计年单向输送能力6000万人，2014年建成。
未来5年，以西安北客站为中心，我省将形成高速铁路客运网。从西安出发，1小时到宝鸡和汉中，2小时到郑州、兰州和太原，3小时到达成都。由西安通达西北、西南、华北地区将变得更加便捷。
大同西安专线
全程运行3个多小时，比现在缩短13个小时
大同至西安铁路，起自大同铁路枢纽，经太原、晋中、临汾、运城后跨黄河进入我省，经渭南、临潼止于西安枢纽北客站，经陕晋两省九市，线路全长859公里，设计行车时速250公里，建设工期四年半。线路在我省境内长153公里，投资约180亿元。
郑州西安专线
该专线是进入西北地区的第一条高速客运专线
该专线是我国首批开建的三条设计时速达350公里的高标准客运专线之一。
沿途站点设置：河南有郑州东、新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站;陕西有新华山、新渭南、新临潼、西安北、咸阳西、(新)杨凌、五丈原、(新)宝鸡七站。 |
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