qwerre 发表于 2016-9-20 17:58 static/image/common/back.gif
你知道关中环线渭南段34.557公里，有多少警示标志？今年又再增添了标志，减速带多少处？你只知道事故多发， ...
严重怀疑是不是公路局的，路程记得那么精准，我看见人家写了阳郭到厚镇那一段，还说这个没有设置路口是哪里，还亏人家夸你们给陈坡那边设置减速带，降低了事故发生率，有那个时间还不如多干点实事，多解决点问题
撩咋了 发表于 2016-9-20 20:05 static/image/common/back.gif
多装些测速，监控没事都到违章处理中心来做客
同意，希望多部门共同出力，减少事故发生
qwerre 发表于 2016-9-20 17:58 static/image/common/back.gif
你知道关中环线渭南段34.557公里，有多少警示标志？今年又再增添了标志，减速带多少处？你只知道事故多发， ...
在这里我只能说，无论在路上做了多少措施，既然有事故发生那就是还应该继续做，还没做到位，大家建议是好事情，怎么你像是给我们表功那，感觉很牛x似的。韩马坡道事故频出，咋没见有人出来碰钉子哩！
不管年设置不设置。骑车的要让大车先行。 因为你碰不过人年。走路的要让骑车的。人小路出来。要一慢二看三通过。可不敢二球不管。直接冲出来。就算设置了路标，主路上的车。也不见得都会减速。
强烈建议给支路路口设置减速带，省得每次从主路上经过时都会被从支路上像兔子一样突然窜出来的破摩托破电动吓个半死。
个人感觉西安那边给支路路口设置的强制减速路面就不错，最起码在主路上正常通行的时候，不担心旁边突然窜出来个啥东西，比如视频中那只突然窜出来又飞快地消失得无影无踪的兔子：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTcyNzU4MDA0OA==/v.swf
另外，一些距离十分近的平交道口，不妨关闭掉几个，隔一定距离留一个主出入口就行了，详情参见上海公路高架桥出入口的模式……话说上次在某路段主路通行，一公里内几十个平交道口，真叫个心惊胆战，胆战心惊。以前312国道某路段就是这样，每隔十米一个道口，天天都上演从支路窜出一只兔子一般的摩托的吓人事。后来，当地干脆把那些道口给全部封闭，改成了每隔一百米一个道口，并在道口设置了强制减速，从此再也没有像兔子一般飞快窜出的摩托啦。
提示：支路和主路交叉，主路车辆拥有优先通行权。
这个建议好！
应该尽快解决这个问题
楼主说的很有道理，支持楼主！
也许我们的评论不够专业，也许我们不知交警为此动了多少脑筋，但事故依然多发，我们就要考虑我们之前所设的标识和措施是否得当，好钢用在刀刃上，标识标牌要设在重要的位置！我认为除了这些我们交警部门还要加强延线群众的交通法规的宣传，从学校开始，小手拉大手；多听听延线群众的建议，这才是解决问题的根本！
交通部门都在干啥。