增加限速摄像头，控制50。
如从三官庙路口到阳郭路口，这段架设区间测速。
降低事故率，保证人民自身安全，岔道口进去主干道（s107），岔道口出设2米到3米的减速带，这个可以借鉴蓝田岔道口水泥路的设计。
这样可以安全，事故率降低最少百分八十。
别提啦，不知是设计问题，还是啥原因，关中环线就是渭南段路窄。
楼主您好，您的建议很好，支持您的观点，但减速带只对小车作用大，对大货车几乎不起作用！交通标志的设置起不到多大作用！关中环线目前的交通困局，主要是路窄，人车混行，大货车速度慢压车道占道行驶，经常是一辆慢速占道行驶的大货车后面压着一长串小轿车，而此处路窄弯道多还是坡道，小轿车急于超车但往往视野不好，一旦对向车道车辆躲避不及就会造成恶性交通事故！只要大货车行车的时候稍微向右让出半个车道，小轿车严禁违法强行超车，这里的事故会减少很多！我回老家厚镇的时候，曾经被以40码的速度压在一辆占道行驶大货车后面30分钟，而我后面跟了六七辆小车，有一个哥们忍不住强行超车，差点就和对面弯道的一辆大货撞在一起！其实大货行驶的时候，只要稍微向右让出一米宽就足够了，小车严禁强行超车，这里的交通会顺畅很多，事故会少很多！我现在回老家，已经不走环线了，走阳郭坡老路应该叫108吧，大货车少路好！
老砖头 发表于 2016-9-20 20:35
不管年设置不设置。骑车的要让大车先行。 因为你碰不过人年。走路的要让骑车的。人小路出来。要一慢二看三 ...
砖头哥支持您的观点！您说的每一句话都贴合实际！
心如止水2015 发表于 2016-9-22 07:42
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理想很丰满，现实很骨感。本来应该的事情太多了。可是那只是应该本来。事实永远是事实。要求社会，要求别人太难了。还是改变自己，比较可行。
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